Паровоз 01 1518 Немецкого рейхсбана.
Привод на две оси тендера и через карданный вал на все три приводных оси локомотива.
■ Модель с угольным тендером
■ Изящно спроектированные металлические колесные пары
Немецкий рейхсбан опасался, что он не сможет предоставить достаточное количество локомотивов для экспрессов из-за частично плохого состояния серии 01. Поэтому DR решил перепроектировать класс 01, что для Рейхсбана также означало повышение производительности и устранение технических проблем, и это сработало блестяще. Новый сварной котел получил третий предохранительный клапан, все надстройки котла получили ограждения, кабина водителя была модернизирована, а ветроотражатели Витте были скошены спереди. Когда локомотивы с сжиганием угля были переписаны в 1970 году, они были классифицированы как серия 01.15. Последней станцией паровоза 01 1518 был Заальфельд. Он был выведен из эксплуатации в мае 1981 года.
